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球头销是汽车上的重要零部件,不仅物理性能要求高,而且化学性能也有较高的要求。以往球头销主要使用切削加工,但材料质量得不到保证,经常出现损坏-换的现象,随着科技的进步,现在的球头销虽然采用冷成形法,已经进步很多,但在结构设计还存在很多不合理的现象。
球头销的分类及发展历程
球头销分为承载式和非承载式;无论是外国车,还是国产车,都存在一些不可避免的缺点,如:容易出现磨损、松动等不足;这些问题在汽车行驶中可能导致汽车摆动,刹车失灵等问题,导致较大的交通事故和财产损失。据有关数据显示:百分之三十左右的车祸都与球头销质量有直接的关系。所以,球头销有着“保命件”之称。因此我国相关机构历经8年,不断改进,研究了一款新型的球头销,经多次实验研究出具有耐用、自动调整、不易松动的球头销。
经过改造后的球头销主要特征是:下半球球体大于上半球球体,接合处有一个台阶,可防止球头销的冲击力和松动性,加强润滑性能;此外将原球头销下部的圆柱改为膜片弹簧,能承受较大的压力,壳体内装有两个球碗,从而增大了对球体的包容性,在下球碗下部装有挡圈,可有效缓冲球销的过度冲击,延长膜片弹簧的使用寿命;球头销上球座顶部装有防尘圈,增强了其防尘性能;球头销外部形状不变,连接尺寸不变,便于安装。这种设计有效地解决了球头销存在的问题。
球头座与球头销区别?
球头座带球形空穴,可以容纳球头销。球头销带球形的头,可以套入球头座。
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