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桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，可谓一座桥梁的咽喉所在，关系重大，一旦出现病害，将影响到上下部结构的使用寿命和交通安全。目前，新建的公路桥梁几乎全部选用橡胶支座。特别是高速公路桥梁，橡胶支座的用量大，病害多，事故频繁发生，支座病害处治及*换刻不容缓。
一、支座的病害症状及原因分析盆式支座*换
1.支座脱空：支座垫石和梁底钢板不水平。盆式支座*换
2.支座异常变形：大多因为落梁时不够平稳，支座存在较大的初始剪切变形。盆式支座*换
3.支座不能正常滑动：墩顶落有大量的混凝土垃圾，不锈钢板锈蚀，摩阻力变大。
4.支座开裂：施工因素、支座质量问题、超载车辆的影响、支座垫石的影响以及其他因素。
支座*换的要求：
1、*换支座施工应符合现行《公路桥涵施工技术规范》的相关规定。新支座的构造应符合设计要求及相关行业规定。
2、整体*换支座施工方案，应通过计算，确定*换支座的批次，顶落梁的位移量及工序。
3、顶升梁体的临时支架应满足强度、刚度及稳定性要求。
4、梁的顶升和落梁应按设计要求进行。宜临时封闭交通。
5、支座*换时应依据环境温度进行支座偏移量的验算，并宜选返点在有利的温度条件下施工。
6、测量原支座和新支座的高度差，调整施工确保梁体、桥面高程符合设计要求。

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