“全线的头号控制性工程树木岭隧道全长12860米,主要包括三个盾构区间、两个暗挖区间和三个明挖区间,以及四座车站,总投资约22亿元。”中国铁建十四局集团长株潭项目指挥长戴尊勇介绍说,3台直径9.33米的土压平衡盾构机多次下穿京广铁路、高层居民区、河流和城市高架桥,与京广铁路的最近施工距离仅一米,被列为全线的一级高风险控制项目,工程技术难度国内罕见。
十四局集团隧道公司长株潭城际铁路项目经理严士海告诉记者,盾构施工中先后克服了超浅埋、连续十次下穿既有铁路、居民房屋和城市立交等8大技术难题,采用一系列技术措施,将沉降量控制在1毫米以内,确保了安全贯通,创造了三个第一:
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